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ALFA ROMEO CORVETTE MECÂNICA NACIONAL DUCHEN ESPECIAL -VALENTE

ALFA ROMEO CORVETTE MN DUCHEN ESPECIAL
GP 500KM SÃO PAULO - INTERLAGOS SP
07 / 09 / 1963 - LUIZ VALENTE > 3º GERAL
( 3º também na CATEGORIA MECÂNICA NACIONAL

Miniatura inédita mundial, com projeto HandMade 1/43 em resina PU com o exclusivo processo de pó de alumínio,produzido pela VOLAREBRASIL..

Não é miniatura Altaya, ou IXO, ou Automodelli, ou Minichamps, ou Spark... Modelo exclusivo e inédito desenvolvido e produzido pela VOLAREBRASIL, com projeto HandMade 1/43 em metal e resina PU com o exclusivo processo de pó de alumínio

SÉRIE LIMITADA COM POUQUÍSSIMAS MINIATURAS PRODUZIDAS EM HOMENAGEM - AUTOMOBILISMO BRASILEIRO / GRANDES EQUIPES E PILOTOS.

- Miniatura em metal e Resina PU com pó de alumínio e com partes em zamak, e plástico.
- Detalhes exclusivos produzidos em photoetchd e metal zamak, com reprodução do layout da época, com tinta original automotiva.
- Reprodução do cockpit, instrumentos e Santo Antonio em alumínio.
- Série exclusiva 1/43 limitada ( somente 9 peças produzidas ) Comemorativa> `Grandes Equipes e Campeões Brasileiros
- Embalagem de acrílico luxo com foto translúcida, e réplica com a figura do piloto.

IMPERDÍVEL !

REVISTA COLECIONISMO BR / VOLAREBRASIL
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Luiz Valente, nascido em 16 de outubro de 1910 no bairro da Consolação, na cidade de São Paulo, foi desde sempre um apaixonado por corridas. Assistindo Pintacuda, Von Stuck, Chico Landi, Nascimento Junior... correrem, ficava sonhando em ser piloto.

Cedo, com 20 anos, começou a trabalhar como mecânico na “Biscoitos Duchen”, no bairro da Mooca. Em 1950 a fábrica mudou-se para a Via Dutra numa moderna fábrica projetada por Oscar Niemeyer, e onde desenvolveu uma bela carreira chegando à chefe responsável pela oficina mecânica da fábrica. Mas o sonho de correr permanecia.

Durante a II Guerra, com o racionamento de combustíveis e a proibição de corridas que usassem gasolina como combustível, surgiu sua oportunidade de começar, na “Duchen”. Desenvolvia aparelhos de gasogênio que eram adaptados aos caminhões da empresa, adaptou um deles em seu carro, um Ford Mercury, e inscreveu-se na “Semana do Gasogênio” onde disputou a prova “Interventor Fernando Costa”,isso em 1943.

Após a prova e com total apoio da “Duchen”,começou a fabricar um monoposto, nas próprias instalações da fábrica. Com chassi de fabricação própria e componentes de diversas origens, mais motor Ford V8 (8BA) com equipamentos “Edelbrock”, e carenagem também desenvolvida por ele na fábrica, nasceu o primeiro “Duchen Especial”, pois, além do apoio logístico, a “Duchen” também o patrocinava.

Com esse apoio, que durou sua carreira toda, ele construía, reconstruía, modificava, aperfeiçoava e alterava a aparência de seus “Duchen Especial”, até comprar, em 1964 uma Alfa Romeo/Corvette de Camillo Christófaro e queanos depois vendeu ao Justino de Maio.

Sua vida profissional foi toda dedicada à “Biscoitos Duchen” e nas pistas foi sempre um piloto “valente”,disputando de igual com pilotos de várias gerações pois sua carreira se estendeu por quase 3 décadas.

Pequisa - Paulo Roberto Peralta
( Recomendamos O Excelente Site - Bandeira Quadriculada ).

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