- Miniatura em metal e Resina PU com pó de alumínio e com partes em zamak, e plástico.
- Detalhes exclusivos produzidos em photoetchd e metal zamak, com reprodução do layout da época, com tinta original automotiva.
- Reprodução do cockpit, instrumentos e Santo Antonio em alumínio.
- Série exclusiva 1/43 limitada ( somente 9 peças produzidas ) Comemorativa> `Grandes Equipes e Campeões Brasileiros
- Embalagem de acrílico luxo com foto translúcida, e réplica com a figura do piloto.

A Série Comemorativa - AUTOMOBILISMO BRASILEIRO ,é limitada com pouquíssimas miniaturas produzidas em homenagem para as Equipes, carros e Pilotos que marcaram a nossa história,e que tanto empreenderam no Automobilismo Internacional.

Não é miniatura Altaya, ou IXO, ou Automodelli, ou Minichamps, ou Spark... Modelo exclusivo e inédito desenvolvido e produzido pela VOLAREBRASIL, com projeto HandMade 1/43 em metal e resina PU com o exclusivo processo de pó de alumínio

SÉRIE LIMITADA COM POUQUÍSSIMAS MINIATURAS PRODUZIDAS EM HOMENAGEM - AUTOMOBILISMO BRASILEIRO / GRANDES EQUIPES E PILOTOS.

IMPERDÍVEL !

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Quando você fala em Abarth, a primeira coisa que vem à mente são as temíveis Simca Abarth que chegaram no Brasil no final de 1964 e dominaram as competições até o final de 1965. Na realidade, uma outra Abarth chegara no país no começo do ano de 64, e deu o que falar...

Era esse aparentemente inofensivo carrinho, ainda em trajes civis, um Fiat 600 D, transformado em Abarth 850. Pois não é que numa corrida de Grupo I realizada em 14 de março em Interlagos, o carrinho, pilotado por Wilson Fittipaldi Junior deu severas dores de cabeça aos papões da época, Bird Clemente e Luis Pereira Bueno e suas Willys Interlagos Berlinetas de fábrica.
Só um pneu furado impediu a vitória de Wilson, pois o motor do carro de Bird falhava e acabou desclassificado.

No GP 3 Horas De Velocidade,na Barra da Tijuca ( RJ 10 / 05 / 1964 ),Wilson chegou em terceiro, em uma prova muito disputada,demostrando que era um carro muito competitivo.

Os importadores Paulo Coury e Rubens Apolovian queriam trazer mais três dos carrinhos com o apoio do expert Chico Landi, e formar assim uma equipe da pesada contra a Willys.

No fim das contas, Wilsinho foi para a Willys, Chico Landi para a Simca, e brevemente os pequenos Abarth se tornavam insuficientes para derrotar os Simca-Abarths, DKW Malzoni e Alpines da Willys.

Pesquisa - Carlos De Paula
( Recomendamos o excelente site- Brazilexporters )