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DKW VEMAG CANDANGO RAID BRASIL JORNAL FOLHA 1958 PRES.JUSCELINO

DKW CANDANGO ( JIPE DKW VEMAG )
RAID BRASIL NORTE-SUL 16/ 04/ 1958
PRESIDENTE JUSCELINO KUBITSCHEK
.
A MINIATURA DA VOLAREBRASIL É VERSÃO EXCLUSIVA! Não é miniatura da Spark, ou `Banca de Jornal´ou Altaya...

- Miniatura em metal e Resina PU com pó de alumínio e com partes em zamak, e plástico.
- Detalhes exclusivos produzidos em photoetchd e metal zamak, com reprodução do layout da época, com tinta original automotiva.
- Reprodução do cockpit, instrumentos e Santo Antonio em alumínio.
- Série exclusiva 1/43 limitada ( somente 9 peças produzidas ) Comemorativa> `Grandes Equipes e Campeões Brasileiros
- Embalagem de acrílico luxo com foto translúcida, e réplica com a figura do piloto.

A Série Comemorativa - AUTOMOBILISMO BRASILEIRO ,é limitada com pouquíssimas miniaturas produzidas em homenagem para as Equipes, carros e Pilotos, com destaque especial para tantos Brasileiros que marcaram a nossa história,e que tanto empreenderam no Automobilismo Nacional.

Não é miniatura Altaya, ou IXO, ou Automodelli, ou Minichamps, ou Spark, ou `Banca de Jornal´...
Modelo exclusivo e inédito desenvolvido e produzido pela VOLAREBRASIL, com projeto HandMade 1/43 em metal e resina PU com o exclusivo processo de pó de alumínio

SÉRIE LIMITADA COM POUQUÍSSIMAS MINIATURAS PRODUZIDAS EM HOMENAGEM - AUTOMOBILISMO BRASILEIRO / GRANDES EQUIPES E PILOTOS.

IMPERDÍVEL !

REVISTA COLECIONISMO BR / VOLAREBRASIL MINIATURAS
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Em 1958, primeiro ano de produção em massa do Jipe DKW, a Vemag patrocinou um "Raid" com mais de 25.000 km por 800 cidades em 18 Estados brasileiros.

O "Raid Brasil-Norte-Sul" era uma ação de marketing para promoção do novo veículo fora de estrada da Vemag, lançado em fevereiro de 1958.

A partida do Raid ocorreu em 16 de abril, no Rio de Janeiro, com a presença do Presidente da República, que novamente encontraria a expedição em Brasilia, meses depois.

O Jipe Vemag foi lançado com motor de 900cc, mas a partir de 1959 foi produzido com o motor 1000cc acompanhando a evolução que ocorrera na motorização do modelo alemão.

Em 1960, com o desfecho desfavorável para a Vemag da ação judicial movida pela Willys Overland sobre o direito de uso da marca "Jeep" e de suas variantes como "Jipe", a Vemag foi obrigada a mudar o nome de seu veículo fora de estrada. Aproveita então para fazer uma homenagem aos trabalhadores que estavam construindo Brasília e passa a designar seu jipe como "Candango".

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