DIVISÃO 4 CATEGORIA B ( Campeonato Brasileiro de Viaturas Esporte Nacional – CBVEN ) 1972 / 1975
AVALLONE FORD - FABRINI
500 KM INTERLAGOS SP - 3/9/1972
NILSON CLEMENTE - P. 5º
AVALLONE FORD - MERCANTIL FINASA
DIVISÃO 4 - GP AUTÓDROMO GOIÂNIA 27/7/1974
ANTONIO CASTRO PRADO - P. 1º
AVALLONE CHRYSLER - PERVINC SANTISTA
AUTÓDROMO DE INTERLAGOS 1970
FILME ROBERTO CARLOS 300 KM POR HORA ( R$ 499,00 )
AVALLONE CHRYSLER - VALVOLINE
3ª CAMPEONATO BRASILEIRO DE CONSTRUTORES CURITIBA
ANTÔNIO CARLOS AVALLONE - P1º ( 2ª BATERIA ) 13/5/1973
SET COMEMORATIVO - AVALLONE A11
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Em 1973 com a proibição do uso de carros de competição importados no Brasil, que por um lado, resultou na aposentadoria dos diversos Porsche, Alfa, BMW e Lola que corriam no Brasil, por outro, forçou a fabricação de carros de competição no Brasil. Entre outros, destacaram-se a Heve, Avallone, Polar, Manta e Kaimann.
Ocorreram três campeonatos nacionais em 1973. Um de protótipos, a Divisão 4, um campeonato de carros Turismo, Divisão 3 e o Torneio de Fórmula Ford.
O campeonato de Divisão 4 contou com a participação de diversos pilotos de categoria, como Francisco Lameirão, Pedro Victor de Lamare, Nilson Clemente, Camilo Cristofaro, Antonio Carlos Avallone, Jan Balder e os emergentes Pedro Muffato e Arthur Bragantini.
Na divisão B, Os carros dominantes eram os Avallone, que vinham em três motorizações: Chrysler (mais comum, motor do Charger), Ford (motor do Maverick 302) e Chevrolet (motor do Opala 4.1).
A classe A foi dominada por carros com motor VW, e pelo carioca Maurício Chulam. Entre outros pilotos notáveis que participaram do campeonato encontravam-se Sergio Benoni Sandri, Jan Balder, Newton Pereira, José Pedro Chateaubriand e Jaime Levy.
O campeonato contou com oito etapas, em quatro autódromos (Interlagos, Tarumã, Curitiba e Cascavel), e Avallone ganhou a classe B, e Chulam, a Classe A.
Pesquisa - Carlos De Paula
