NELSON PIQUET JR.
NASCAR CAMPING WORLD TRUCK
SERIES KROGER 250 - 6 ABRIL 2013
MARTINSVILLE SPEEDWAY RIDGEWAY VIRGINIA

A Camping World Truck Series foi oficialmente criada só em 1995, mesmo que no ano anterior,várias corridas de exibições realizadas durante os eventos em outras divisões.

Chamado originalmente de SuperTruck Series, trocando seu nome para CraftsmanTruck Series em 1996, e modificando-o para o atual desde 2009, foi criada com um diferencial em relação à Sprint Cup e a Nationwide Series nos carro que são modelos de pick-ups.

Muitas regras foram utilizadas até hoje visando um custo baixo para a categoria. Inicialmente os pit-stops não eram feitos durante a prova mas sim durante um período de 10 minutos que a prova ficava interrompida. Essa regra foi também implementada por haver vários circuitos que não possuiam uma grande área de pits.

Em 1996 os pit-stops eram limitados a 2 ou 3 dependendo da pista, no ano seguinte a troca de pneus foi banida, sendo permitido apenas o reabastecimento, porém nos anos seguintes foram sendo permitidos as trocas de 2 pneus e depois de 4 pneus.

Atualmente são apenas limitados o número de conjuntos de pneus utilizados por etapa. A pontuação na Truck Series é a mesma usada na Sprint Cup e na Xfinity Series. O pilotos participantes de cada prova ganham pontos de acordo com sua posição final na corrida.

São dados como bônus, 3 pontos para o vencedor da corrida, 1 ponto para todos os pilotos que tiverem liderado pelo menos uma volta e mais 1 ponto para aquele que liderar o maior número de voltas na liderança.

A NCWTS utiliza vários circuitos nos Estados Unidos que são utilizados por outras competições como a IRL . As provas possuem uma duração menor da Sprint e da Nationwide com cerca de 150 e 250 milhas.

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